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通用型统一价：1260元
外形体积：400×350×160mm
MT-4AF，可采用普放功能，高新数码显示
，电流电压时间相互转换，自动报警，适用于
1-600Ah各种电池（电源50Hz交流220V，空载
功率20W）
上海伊梦真诚希望与社会各界有意之士合作,咨询洽谈,参观访问,合作协商,共同 发展.铸造品牌修复机,给每一位客户满意的答复,让每位前来洽谈的客商都能满 载而规.客户的口碑,就是我们的服务,也是我们产品的效果.

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怎样正确认识蓄电池(电瓶)修复？
电池(电瓶)修复可以延长使用寿命的理念已被广大客户认可、
接受，电池(电瓶)修复市场方兴未艾，从业者众。有人做的风起
云涌，生意日益兴隆；有人做的每况愈下，生意难以为继，尤其
是一些上当受骗者的控诉和谩骂声不绝于耳。究其原因，是因这
一行业的从业者，投资者之初未做深入细致的调查、分析，盲从
心理所致。也有一些客户认为电池修复，无非是补点水、充充电，
糊弄人而已。那么这一行业的真实情况到底怎样，还未介入这一
行业而又想投资创业的朋友，如何介入这一新兴的行业哪？
　　首先，对电池的构造、用途及报废的原因和电池修复设备有所了解；
　　其次，要有一个正确的投资心态，不要抱有投机心理，踏踏实实给客户做好服务。即不要把电池修复
想像的过于神奇，也不要把它想像的过于简单。
　　一、平时，人们接触的铅酸蓄电池，无非是两大类：从构造来说，一是贫液试，一是富液式；从用途
来说，一是牵引型，一是启动型。
　　二、无论是那种类型的电池，只要是铅酸蓄电池在使用过程中，都会产硫化现象。因硫化现象的形成，
使得电池的实际使用寿命，大大低于它的设计寿命。因硫化造成电池容量下降而报废，一直是一个世界性
的难题，也是电池在设计使用寿命范围内报废的主要原因。
　　三、电池报废的原因：(1)、在所有铅酸蓄电池中，行业用蓄电池是目前修复成功率的电池。因其
大多做为备用电源使用，一头连接设备，一头连接市电，长期浮充使用，易使电池脱水硫化。通俗地说：
行业用蓄电池是放坏的，不是用坏的。(2)汽车等启动型电池的修复成功率，仅次于行业用蓄电池。因车
辆充电器失灵及客户维护不及时，造成脱粉严重和客户使用不当造成电池短路、断路而报废外，大多数在
设计使用寿命范围内报废的电池，都是因硫化现象造成的。尤其是轿车、面包车等私家车，平时行驶里程
不长，启动频繁，充电不足，而又不注意维护，使电池长期处于亏电状态，非常容易形成硫化而使电池过
早报废。